T. helpt met de revisie van de carburateur.
Het recept:
- uit elkaar schroeven;
- met de hand schoonmaken;
- ultrasoon reinigen;
- in elkaar, met nieuwe pakkingen;
- spuiten met hittebestendige verf (tot 300oC).
Zo was het.
En dan ziet het er opeens héél anders uit...
En met een andere belichting.
Dat heeft natuurlijk ook te maken met de manier van fotograferen.
Sinds kort hebben we een "mini fotostudio", gekocht bij Elektrolite voor €40 (maar ook hier te koop zie ik).
Dat geeft hele leuke resultaten.
Dit is de ministudio. Boveop liggen drie verschillende kleuren achtergronden.
De schuiven voor de verwarming en ontwaseming deden het niet goed meer. Het was "aan" of "uit", zonder tussenstand.
Gelukkig had de Dafclub een compleet originele nieuwe!
Uit de brand voor €16.
Links de kapotte unit. De spoel is kapot, de weerstanddraad is gebroken.
Die is overigens wel te repareren door er nieuw weerstanddraad omheen te wikkelen.
Rechts de nieuwe unit.
Het luchtfilterhuis van de Volvo 66 zag er bruin-roestig uit.
Maar toen kwam T. om er wat moois van te maken voor weinig geld.
Dit is zijn recept:
- met een staalborstel op de boormachine de roest weg borstelen;
- goed ontvetten;
- een grondlaag spuiten;
- twee lagen zwart;
- een laag transparante lak.
De kosten: 3 keer €2 voor de spuitbussen bij Action (je houdt de helft over).
Kan het mooier? Vast. Maar niet binnen een uur en voor €6...
En dit is het resultaat.
'n bezoek gebracht aan het magazijn van de Dafclub in Geldrop.
Ik had een loodsje verwacht. Er staat echter een enorm professioneel magazijn met profi-magazijnmeester Toon en een stel capabele magazijnhelpers.
Verbluffend wat daar aan onderdelen ligt! Vaak nog origineel ook.
Wat foto's voor een indruk en voor "de nostalgie".
Lichtreclame in het magazijn.
Eén van de vele, vele stellingen in het magazijn.
Een origineel papieren verpakking met een pakking er in.
Onderkant van een doosje dat een relais bevat.
De Solex-carburateur van Y.'s Volvo 66 vertoont kuren: binnen een dag is het benzineniveau in de vlotterkamer 0 (nul). Leeg dus...
Starten lukt dan niet meer, blijkbaar krijgt de benzinepomp de carburateur niet meer goed gevuld. Het enige wat dan nog helpt is de vlotterkamer met de hand met benzine te vullen.
Niet echt handig. Tijd voor een revisie dus. HTS Autotechniek-broer T. heeft de carburateur er inmiddels afgeschroefd.
Dit is wat hij gaat doen:
- uit elkaar schroeven, goed schoonmaken en alles ultrasoon laten reinigen bij een vriend;
- alle pakkingen vervangen;
- nieuwe sproeiers er in.
Dit is de huidige situatie.
Het huis van de carburateur.
Een steeds groter worden stapel carburateur-onderdelen.
-wordt vervolgd-
