Oldtimer en E10

In het zeer fraaie blad "Variomatic"van de DAF Club Nederland staat in nummer 127 (juli 2012, bladzijde 16) een prima artikel over oldtimers en de E10 brandstof.
Natuurlijk gaat dit over DAF/Volvo, maar het zal ook voor andere oldtimers gelden.

Dit is een korte samenvatting.

Wat E10 is
Kortweg: 90% Euro 95 benzine en 10% ethanol (vrij vertaald: "alcohol").

Wat het probleem is: water
Kort door de bocht: Ethanol trekt water aan. En dat water zakt naar de bodem van de benzinetank, en gaat door de benzineleiding
Je kunt raden wat er gebeurt als die van ijzer/staal zijn... Corrosie (roest) dus. Niet goed.

Verder kun je met E10 beter dingen oplossen. Zoals oude afzettingen. Die vervolgens het brandstoffilter verstoppen. En de carburateur.

Wat er stuk gaat
Flexibele benzineslangen, pakkingen in o.a. de carburateur, membranen in de brandstofpomp en acceleratiepomp (onderdeel van de carburateur). En wat doet de vlotter in de benzinetank?

Veroudering
Ethanol zorgt dat benzine sneller veroudert. Dat kan al na zes maanden gebeuren. Dat is lastig voor "zomeroldtimers". Gevolg: vervuilde brandstof. Gevolg daarvan: ...

Wanneer?
Geleidelijk invoering van E10, in 2020 volledig ingevoerd.
ECHTER: er wordt ook steeds meer ethanol aan E95 toegevoegd, in 2012 al 4,5%!

Advies
Geen E10 gebruiken in DAF oldtimers. Of het ook kwaad kan voor andere oldtimers weet ik niet, maar ik kan het wel raden...
Alleen zuivere E95's gebruiken, zonder bijmenging van Ethanol (bv. Shell V power, BP Ultimate, Total Excellium. Helaas duurder :-(

Hoe verder: tips
In het artikel van de Technische Commissie worden een aantal tips gegeven:
- het liefst tanken bij grote stations die veel leveren. Hoe korter de benzine opgeslagen is, hoe beter.
- niet direct tanken bij de opening van het tankstation.
- stal de auto in een ruimte met gelijkmatige temperatuur, dan krijgt de E10 minder kans vocht aan te trekken.
- controleer het brandstoffilter regelmatig en vervang het tijdig.
- controleer de brandstoftank op vervuiling en reinig deze als het nodig is (zie hier).
- ververs de brandstof regelmatig: mee rijden dus.
- bij lange tijd niet gebruiken de benzinetank leeg houden?

Mooiste velgen van Nederland ;-)

Na heel lang stralen en daarna poedercoaten zien de orginele Volvo 66-velgen er nu zo uit:

En als je Y. heet ga je voor perfectie en doe je natuurlijk ook de binnankant van de velg. Al moet er tot 5:00 uur 's morgens voor doorgaan...

De velgen liggen nu bij Kwitfit om er all weather banden op te leggen.

Heuer bankschroef

Een mooie aanwinst voor onze verzameling gereedschap: een Heuer bankschroef. Voor een hele redelijk prijs gekocht op de koninginnemarkt :-)

Wegenbelastingvrij

Wanneer hoef je geen wegenbelasting meer te betalen voor een Daf, Volvo 66 of 343?
Voor de Daffen maakt het niet zoveel uit, want de laatste (Daf 46) liep in 1977 van de band. De laatste Volvo 66 dateert van 1981.
Voor de Volvo 343 is het wel interessant: die zijn t.m. 1991 gebouwd.

De oude regeling was 25 jaar en ouder en wordt nu 30 jaar en ouder.

En dat werkt zo:
- 1986 en ouder: nu belastingvrij
- 1987: belastingvrij in 2013
- 1988: belastingvrij in 2015
- 1989: belastingvrij in 2017
- 1990: belastingvrij in 2019
- 1991: belastingvrij in 2021
- 1992: belastingvrij in 2022
- 1993: belastingvrij in 2023
- Enz.

Velg poedercoaten

Zelf poedercoaten moeilijk? Nee.
Duur? Als je er één doet kun je het beter uitbesteden. En bij vier ook nog wel. Maar daarna?

Binnenkort zal ik een korte handleiding schrijven.
Voor nu vast een kort filmpje met de essentie van het poedercoaten.
Dit is het. Daarna 10 minuten in een oude huishoudoven op 180 graden.

Zo zag de velg er voor het stralen uit (we stralen ook zelf).

En dit is "klaar voor de oven".

Velgen, velgen en nog eens velgen.

Jan Willem heeft zich zéér verdienstelijk gemaakt. Alle velgen die je maar voor een Daf kunt bedenken staan hier: http://www.siteje.com/dafalbums/velgen.html

Volvo 66 met 343 motor

Onlangs een Daf / Volvo 66 gezien en vooral gehoord met een Volvo 343 motor. Dan ga je van 1.1 liter naar 1.4 liter, met dito PK's. Gromt vooral ook lekker.
Eigenaar vertelde dat inbouwen eigenlijk simpel is, alleen waterpomp anders plaatsen en in sommige gevallen uitlaat aanpassen.
Zetten we hier op het lijstje "eens over nadenken" (lange lijst trouwens :)